Gate News bot mesajına göre, Bloomberg'e göre, Shell, dünyanın en büyük petrol ve gaz ticaret şirketlerinden biridir ve şirketin CEO'su, İsrail ile İran arasındaki çatışmalar nedeniyle şirketin Orta Doğu'daki nakliyat konusunda "çok dikkatli" olduğunu belirtti.
CEO Wael Sawan, Perşembe günü Tokyo'da düzenlenen Japonya Enerji Zirvesi ve Fuarı'nda, "Şu anda özellikle zorlayıcı olan, bazı kesintilerin meydana gelmesidir," dedi. Bu kesintiler, Basra Körfezi ve çevresindeki navigasyon sinyallerinin bozulmasıyla ilgilidir.
Hürmüz Boğazı'ndaki deniz taşımacılığı sıkı bir şekilde izlenmektedir, çünkü bu su yolu dünya genelindeki petrol ticaretinin yaklaşık %25'ini ve sıvılaştırılmış doğal gaz taşımacılığının %20'sini oluşturmaktadır. Bu su yolu hâlâ açık olsa da, sinyal parazitleri gemilerin geçişi için önemli bir engel teşkil etmektedir.
"Bu arter tıkandığında, hangi nedenle olursa olsun, küresel ticaret üzerinde büyük bir etki yaratacaktır," dedi Savvan. "Durumun kötüleşmesi için bir plan geliştirdik."
Shell dahil olmak üzere tüccarlar, Hürmüz Boğazı'na dikkatle bakıyorlar, bu da petrol ve gaz vadeli işlemlerinin dalgalanmasını artırıyor. Katar, tankerlerin boğazın dışında beklemesini istedi, yükleme hazır olana kadar; Japon nakliye şirketi Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha ise gemilerine İran sularında seyir halindeyken kıyıya güvenli bir mesafede kalmalarını talimat verdi.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Shell CEO, İran mal deniz taşımacılığına "çok temkinli" olduğunu söyledi.
Gate News bot mesajına göre, Bloomberg'e göre, Shell, dünyanın en büyük petrol ve gaz ticaret şirketlerinden biridir ve şirketin CEO'su, İsrail ile İran arasındaki çatışmalar nedeniyle şirketin Orta Doğu'daki nakliyat konusunda "çok dikkatli" olduğunu belirtti.
CEO Wael Sawan, Perşembe günü Tokyo'da düzenlenen Japonya Enerji Zirvesi ve Fuarı'nda, "Şu anda özellikle zorlayıcı olan, bazı kesintilerin meydana gelmesidir," dedi. Bu kesintiler, Basra Körfezi ve çevresindeki navigasyon sinyallerinin bozulmasıyla ilgilidir.
Hürmüz Boğazı'ndaki deniz taşımacılığı sıkı bir şekilde izlenmektedir, çünkü bu su yolu dünya genelindeki petrol ticaretinin yaklaşık %25'ini ve sıvılaştırılmış doğal gaz taşımacılığının %20'sini oluşturmaktadır. Bu su yolu hâlâ açık olsa da, sinyal parazitleri gemilerin geçişi için önemli bir engel teşkil etmektedir.
"Bu arter tıkandığında, hangi nedenle olursa olsun, küresel ticaret üzerinde büyük bir etki yaratacaktır," dedi Savvan. "Durumun kötüleşmesi için bir plan geliştirdik."
Shell dahil olmak üzere tüccarlar, Hürmüz Boğazı'na dikkatle bakıyorlar, bu da petrol ve gaz vadeli işlemlerinin dalgalanmasını artırıyor. Katar, tankerlerin boğazın dışında beklemesini istedi, yükleme hazır olana kadar; Japon nakliye şirketi Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha ise gemilerine İran sularında seyir halindeyken kıyıya güvenli bir mesafede kalmalarını talimat verdi.