Phòng thí nghiệm Blockchain của Toyota, hợp tác với Ava Labs, đã phát hành một tài liệu trắng kỹ thuật giới thiệu Mạng Điều phối Di động (MON)—một khuôn khổ được hỗ trợ bởi blockchain nhằm dệt niềm tin vào các hệ thống di động toàn cầu và giải phóng vốn cho thế hệ xe cộ tiếp theo.
MON tìm cách mở khóa vốn cho xe điện và đội xe tự động với dữ liệu đã được xác minh
Phòng thí nghiệm Blockchain của Toyota hoạt động dưới sự quản lý của Công ty Tài chính Toyota cùng với Tập đoàn Ô tô Toyota. Nó hoạt động như một trung tâm ảo liên nhóm trong Tập đoàn Toyota rộng lớn hơn.
Đội ngũ hiện đã công bố một khái niệm chi tiết cho một lớp blockchain được thiết kế để phối hợp lòng tin trong toàn bộ lĩnh vực di động. Mạng lưới mới này—MON—nhắm đến những rào cản lâu dài khiến cho các phương tiện không thể được coi là các công cụ tài chính linh hoạt.
Bản trắng chỉ ra ba trở ngại chính cản trở sự phát triển tài chính của ngành di động: các tổ chức phân mảnh, các ngành công nghiệp không kết nối, và các quy định không phù hợp giữa các quốc gia. Giải pháp của MON? Ba "Cây cầu" kỹ thuật số kết hợp niềm tin từ các nguồn gốc kỹ thuật, thể chế và tài chính vào các chứng cứ có thể được xác minh kỹ thuật số.
Tại cốt lõi của MON là một hệ thống tài khoản kép được gọi là Tài Khoản Hướng Đến Di Động (MOA), giúp ghi lại danh tính và thời gian hoạt động của một phương tiện. Từ đó, một "Thang Độ Fungibility" cho phép quyền sở hữu được mã hóa thành các token không thể thay thế (NFTs), được đóng gói thành các danh mục, và cuối cùng biến đổi thành các token có thể giao dịch cho các thị trường vốn toàn cầu.
Hệ thống sử dụng công nghệ subnet của Avalanche và thông điệp chuỗi chéo để liên kết các nền tảng di chuyển khu vực mà không làm ảnh hưởng đến các quy tắc tài chính hoặc pháp lý hiện có. Điều đó mở đường cho xe đã qua sử dụng, đội xe thương mại và các doanh nghiệp di chuyển mới hơn huy động vốn xuyên biên giới.
Các ứng dụng tiềm năng bao gồm tài trợ cho việc triển khai xe điện ở các nền kinh tế đang phát triển, ra mắt mạng lưới taxi tự lái, tạo ra thu nhập từ các hệ thống xe điện vào lưới, và tối ưu hóa logistics thân thiện với ESG. Trong tất cả các trường hợp, MON đóng vai trò như một lớp tin cậy trung lập giúp đơn giản hóa quy trình thẩm định, giảm thiểu rủi ro và cắt giảm chi phí vốn.
Phòng thí nghiệm Blockchain của Toyota đã làm rõ rằng MON không phải là một hệ thống khép kín. Nó được xây dựng như một giao thức mở. Phòng thí nghiệm nhấn mạnh rằng họ sẽ tiếp tục hợp tác với các nhóm tiêu chuẩn và các đối tác công nghệ để đưa khái niệm này gần hơn đến việc sử dụng trong thế giới thực.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Bản White Paper chung của Toyota-Avalanche đề xuất Giao thức Di chuyển xuyên biên giới
Phòng thí nghiệm Blockchain của Toyota, hợp tác với Ava Labs, đã phát hành một tài liệu trắng kỹ thuật giới thiệu Mạng Điều phối Di động (MON)—một khuôn khổ được hỗ trợ bởi blockchain nhằm dệt niềm tin vào các hệ thống di động toàn cầu và giải phóng vốn cho thế hệ xe cộ tiếp theo.
MON tìm cách mở khóa vốn cho xe điện và đội xe tự động với dữ liệu đã được xác minh
Phòng thí nghiệm Blockchain của Toyota hoạt động dưới sự quản lý của Công ty Tài chính Toyota cùng với Tập đoàn Ô tô Toyota. Nó hoạt động như một trung tâm ảo liên nhóm trong Tập đoàn Toyota rộng lớn hơn.
Đội ngũ hiện đã công bố một khái niệm chi tiết cho một lớp blockchain được thiết kế để phối hợp lòng tin trong toàn bộ lĩnh vực di động. Mạng lưới mới này—MON—nhắm đến những rào cản lâu dài khiến cho các phương tiện không thể được coi là các công cụ tài chính linh hoạt.
Bản trắng chỉ ra ba trở ngại chính cản trở sự phát triển tài chính của ngành di động: các tổ chức phân mảnh, các ngành công nghiệp không kết nối, và các quy định không phù hợp giữa các quốc gia. Giải pháp của MON? Ba "Cây cầu" kỹ thuật số kết hợp niềm tin từ các nguồn gốc kỹ thuật, thể chế và tài chính vào các chứng cứ có thể được xác minh kỹ thuật số.
Tại cốt lõi của MON là một hệ thống tài khoản kép được gọi là Tài Khoản Hướng Đến Di Động (MOA), giúp ghi lại danh tính và thời gian hoạt động của một phương tiện. Từ đó, một "Thang Độ Fungibility" cho phép quyền sở hữu được mã hóa thành các token không thể thay thế (NFTs), được đóng gói thành các danh mục, và cuối cùng biến đổi thành các token có thể giao dịch cho các thị trường vốn toàn cầu.
Hệ thống sử dụng công nghệ subnet của Avalanche và thông điệp chuỗi chéo để liên kết các nền tảng di chuyển khu vực mà không làm ảnh hưởng đến các quy tắc tài chính hoặc pháp lý hiện có. Điều đó mở đường cho xe đã qua sử dụng, đội xe thương mại và các doanh nghiệp di chuyển mới hơn huy động vốn xuyên biên giới.
Các ứng dụng tiềm năng bao gồm tài trợ cho việc triển khai xe điện ở các nền kinh tế đang phát triển, ra mắt mạng lưới taxi tự lái, tạo ra thu nhập từ các hệ thống xe điện vào lưới, và tối ưu hóa logistics thân thiện với ESG. Trong tất cả các trường hợp, MON đóng vai trò như một lớp tin cậy trung lập giúp đơn giản hóa quy trình thẩm định, giảm thiểu rủi ro và cắt giảm chi phí vốn.
Phòng thí nghiệm Blockchain của Toyota đã làm rõ rằng MON không phải là một hệ thống khép kín. Nó được xây dựng như một giao thức mở. Phòng thí nghiệm nhấn mạnh rằng họ sẽ tiếp tục hợp tác với các nhóm tiêu chuẩn và các đối tác công nghệ để đưa khái niệm này gần hơn đến việc sử dụng trong thế giới thực.