"Ngày giải phóng" của Tổng thống Trump hiện sẽ bao gồm 25% thuế đối với ô tô không được sản xuất tại Hoa Kỳ.
Điều này sẽ làm tăng thêm +12.500 đô la vào giá trung bình của một chiếc ô tô mới được BÁN, nhưng không được SẢN XUẤT, tại Hoa Kỳ.
Vậy, tại sao các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ lại sụp đổ?
Hãy bắt đầu với một số chi tiết CHÍNH.
Các mức thuế này sẽ tác động đến cả ô tô và PHỤ TÙNG ô tô được nhập khẩu vào Hoa Kỳ.
Điều này có nghĩa là chỉ lắp ráp ô tô của bạn tại Hoa Kỳ là KHÔNG đủ.
Các bộ phận cũng phải được sản xuất tại Hoa Kỳ để được coi là hoàn toàn "miễn thuế".
Điều này giải thích cho rất nhiều sự nhầm lẫn xung quanh Tesla, $TSLA, công ty LẮP RÁP 100% ô tô của mình tại Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, như Elon Musk đã làm rõ bên dưới, nhiều bộ phận trong xe Tesla KHÔNG được sản xuất tại Hoa Kỳ.
Trên thực tế, 60-75% bộ phận của Tesla hiện có nguồn gốc từ Hoa Kỳ và Canada.
Điều này giải thích tại sao nhiều nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đã từ chối đưa tin.
Ford, GM, Stellantis, Tesla và các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ khác cung cấp và lắp ráp ô tô/phụ tùng tại Canada và Mexico.
Do đó, ngay cả "các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ" cũng sẽ bị ảnh hưởng đáng kể bởi mức thuế ô tô 25% trong số các mức thuế khác.
Những mức thuế này sẽ có những tác động LỚN.
Ví dụ, ô tô là mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Vương quốc Anh sang Hoa Kỳ, với gần 10 tỷ đô la mỗi năm.
Nhà Trắng ước tính điều này sẽ tăng 100 TỶ ĐÔ LA doanh thu cho Hoa Kỳ.
Câu hỏi đặt ra là, ai sẽ chịu chi phí này?
Giá xe mới trung bình tại Hoa Kỳ hiện đang ở mức gần 50.000 đô la.
Điều này có nghĩa là một chiếc xe mới trung bình không được sản xuất tại Hoa Kỳ có thể phải chịu mức thuế lên tới 12.500 đô la.
Doanh số bán xe mới sẽ giảm và giá xe đã qua sử dụng có khả năng TĂNG. Các công ty xe hơi hạng sang sẽ phải chịu một đòn giáng mạnh.
Ví dụ, hãy xem Lamborghini Revuelto có giá bán lẻ đề xuất cơ bản là 604.000 đô la.
Nhiều chiếc xe trong số này có giá gần 700.000 đô la sau khi được sản xuất hoàn chỉnh với 0% phụ tùng hoặc lắp ráp tại Hoa Kỳ.
Điều này có nghĩa là người mua một chiếc Lamborghini mới sẽ phải trả khoảng 175.000 đô la tiền thuế.
Thật điên rồ.
Cox Automotive ước tính thuế ô tô sẽ gây gián đoạn sản xuất 30% trong tuần 1.
Những tác động dài hạn bao gồm nguồn cung thắt chặt hơn, ít ưu đãi hơn và giá xe mới và xe đã qua sử dụng cao hơn.
Không thể tránh khỏi, một số hoặc toàn bộ những chi phí mới này sẽ được chuyển cho người tiêu dùng.
Cuối cùng, lượng ô tô nhập khẩu của Hoa Kỳ hiện ở mức khoảng 275 tỷ đô la.
Con số này chiếm khoảng 0,9% GDP của Hoa Kỳ, khiến chi phí cho các mức thuế này gần bằng khoảng 0,25% GDP của Hoa Kỳ.
Như chúng tôi vẫn nói, hãy chuẩn bị cho sự biến động cực độ.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
"Thuế Ô Tô 25% Của Trump: Cơn Địa Chấn Sắp Đổ Ập Xuống Ngành Xe Hơi Mỹ"
"Ngày giải phóng" của Tổng thống Trump hiện sẽ bao gồm 25% thuế đối với ô tô không được sản xuất tại Hoa Kỳ. Điều này sẽ làm tăng thêm +12.500 đô la vào giá trung bình của một chiếc ô tô mới được BÁN, nhưng không được SẢN XUẤT, tại Hoa Kỳ. Vậy, tại sao các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ lại sụp đổ?
Hãy bắt đầu với một số chi tiết CHÍNH. Các mức thuế này sẽ tác động đến cả ô tô và PHỤ TÙNG ô tô được nhập khẩu vào Hoa Kỳ. Điều này có nghĩa là chỉ lắp ráp ô tô của bạn tại Hoa Kỳ là KHÔNG đủ. Các bộ phận cũng phải được sản xuất tại Hoa Kỳ để được coi là hoàn toàn "miễn thuế".
Điều này giải thích cho rất nhiều sự nhầm lẫn xung quanh Tesla, $TSLA, công ty LẮP RÁP 100% ô tô của mình tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, như Elon Musk đã làm rõ bên dưới, nhiều bộ phận trong xe Tesla KHÔNG được sản xuất tại Hoa Kỳ. Trên thực tế, 60-75% bộ phận của Tesla hiện có nguồn gốc từ Hoa Kỳ và Canada.
Điều này giải thích tại sao nhiều nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đã từ chối đưa tin. Ford, GM, Stellantis, Tesla và các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ khác cung cấp và lắp ráp ô tô/phụ tùng tại Canada và Mexico. Do đó, ngay cả "các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ" cũng sẽ bị ảnh hưởng đáng kể bởi mức thuế ô tô 25% trong số các mức thuế khác.
Những mức thuế này sẽ có những tác động LỚN. Ví dụ, ô tô là mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Vương quốc Anh sang Hoa Kỳ, với gần 10 tỷ đô la mỗi năm. Nhà Trắng ước tính điều này sẽ tăng 100 TỶ ĐÔ LA doanh thu cho Hoa Kỳ. Câu hỏi đặt ra là, ai sẽ chịu chi phí này?
Giá xe mới trung bình tại Hoa Kỳ hiện đang ở mức gần 50.000 đô la. Điều này có nghĩa là một chiếc xe mới trung bình không được sản xuất tại Hoa Kỳ có thể phải chịu mức thuế lên tới 12.500 đô la. Doanh số bán xe mới sẽ giảm và giá xe đã qua sử dụng có khả năng TĂNG. Các công ty xe hơi hạng sang sẽ phải chịu một đòn giáng mạnh.
Ví dụ, hãy xem Lamborghini Revuelto có giá bán lẻ đề xuất cơ bản là 604.000 đô la. Nhiều chiếc xe trong số này có giá gần 700.000 đô la sau khi được sản xuất hoàn chỉnh với 0% phụ tùng hoặc lắp ráp tại Hoa Kỳ. Điều này có nghĩa là người mua một chiếc Lamborghini mới sẽ phải trả khoảng 175.000 đô la tiền thuế. Thật điên rồ.
Cox Automotive ước tính thuế ô tô sẽ gây gián đoạn sản xuất 30% trong tuần 1. Những tác động dài hạn bao gồm nguồn cung thắt chặt hơn, ít ưu đãi hơn và giá xe mới và xe đã qua sử dụng cao hơn. Không thể tránh khỏi, một số hoặc toàn bộ những chi phí mới này sẽ được chuyển cho người tiêu dùng.
Cuối cùng, lượng ô tô nhập khẩu của Hoa Kỳ hiện ở mức khoảng 275 tỷ đô la. Con số này chiếm khoảng 0,9% GDP của Hoa Kỳ, khiến chi phí cho các mức thuế này gần bằng khoảng 0,25% GDP của Hoa Kỳ. Như chúng tôi vẫn nói, hãy chuẩn bị cho sự biến động cực độ.